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mon losi eight

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Message par rvtt le Mer 5 Sep 2012 - 21:33

Salut !

Je ne comprends pas trop ton message ?

kryption a écrit:
finalement j'ai pas pris car pas sur que cela soir top pour mon utilisation

C'est a dire ? Quel utilisation as tu ? Bash ? Terrain de TT ? Parcourt libre ? Compétition ?

kryption a écrit:
en effet je voudra quelque chose qui est l'accélération d'un bon nitro en ayant le plus possible de vitesse sans chauffe
des avis ??

Moi perso, je ne connait aucun thermique capable de rivaliser au niveau accélération avec du BL !!! Le BL est et restera largement devant !!! Maintenant la chauffe, bien cela dépend de l'utilisation, il faut avoir le rapport adapté !

@++, Hervé

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Message par kryption le Jeu 6 Sep 2012 - 4:25

salut



déjà merci

pour mon utilisation çà sera du bash



sinon je sais bien que le bl est supérieur au thermique Twisted Evil

je voulais juste un moteur bl qui est au minimum l'acceleration d'un moteur nitro tout en ayant un bonne vitesse de pointe
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Message par romuald31 le Jeu 6 Sep 2012 - 5:21

Salut Kryption,

je roule avec un contrôleur HobbyWing SCT 120 pro avec un moteur Leopard 4074 -2.150kV à capteur et, lors de nos compétitions, y'a pas de thermique devant moi!!

Donc ton choix était plutôt bon!!

@+
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Message par kryption le Jeu 6 Sep 2012 - 5:55

ok merci je vais partir sur un léopard 2000 kv avec un xerun 150 amp pour le rapport je sais pas Laughing et 4s ou 6s ??
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Message par romuald31 le Jeu 6 Sep 2012 - 6:37

Ouep, si tu peux, prends un 2.150kV à capteur.

Car, en RG, il vaut mieux plus de Kv et ensuite, réduire le rapport pour diminuer la chauffe.

@+
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Message par kryption le Jeu 6 Sep 2012 - 10:54

ok le 2000kv c'était une occase mais neuf lol!

avec ou sans capteur sa change quoi ??
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Message par romuald31 le Jeu 6 Sep 2012 - 18:07

Alors, si c'est d'occas neuf, ca serait aussi trés bien...

Le capteur permet d'être plus progressif, de mieux doser la remise des gaz.

C'est bien pour de la piste.

@+
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Message par kryption le Ven 7 Sep 2012 - 5:11

d'accord merci cheers



empluse le 2000 kv d'occase neuf il est avec un pignon de 20
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Message par crom81 le Dim 23 Sep 2012 - 8:44

kryption a écrit:salut



merci pour vos conseil et ider



sinon voila la caro

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Salut kryption, tu l'as trouvé où ta carrosserie? Elle est top!!!! Un lien peut-être?
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Message par kryption le Dim 23 Sep 2012 - 11:09

salut



je lais trouver d'occase il s'agit d'une caro de kyosho inferno gt (350z)
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Message par crom81 le Jeu 27 Sep 2012 - 5:14

kryption a écrit:salut



je lais trouver d'occase il s'agit d'une caro de kyosho inferno gt (350z)

Ok, bonne pioche!!! Et tu as pu l'adapter sans problème compte tenu des dimensions de l'Inferno?
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Message par kryption le Jeu 27 Sep 2012 - 12:14

j'ai juste usiner une pièce pour modifier l'angle du train arrière je sais pas si c'est très clair Suspect je ferait une photo a l'occasion Wink



et bidouille les support de caro
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Message par crom81 le Sam 29 Sep 2012 - 0:32

kryption a écrit:j'ai juste usiner une pièce pour modifier l'angle du train arrière je sais pas si c'est très clair Suspect je ferait une photo a l'occasion Wink



et bidouille les support de caro

Je pensais plutôt à l'empattement et aux largeurs de voies (AV, AR) qui correspondent pas forcément entre l'Inferno GT et ton châssis
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Message par kryption le Sam 29 Sep 2012 - 1:06

oui la largeur était au top juste l'empattement etait pas top top (5mm)

avec la pièce que j'ai fait maintenant ça va comme un gant
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Message par crom81 le Sam 29 Sep 2012 - 1:58

kryption a écrit:oui la largeur était au top juste l'empattement etait pas top top (5mm)

avec la pièce que j'ai fait maintenant ça va comme un gant

Seulement 5 mm sur l'empattement? Alors ça devrait le faire cheers cheers cheers

Sauf qu'elle est pas facile à trouver cette carro!!!! J'ai déjà trouvé les décals!!!

Je suis fan des 350Z!!! Et même que j'en ai une!!!
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Message par kryption le Dim 17 Mar 2013 - 10:15

yop

petit home made du jour Laughing pas encor fini Wink

tour avant
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tour arrière
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garde au sol je pense partir sur 18MM Question
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me reste a trouve de bon amorto si vous avez des idée ??
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Message par spawn le Lun 18 Mar 2013 - 1:08

garde au sol, 9mm av et 12mm ar pour commencer
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Message par kryption le Lun 18 Mar 2013 - 6:34

re ok merci mai je ferais pas de circuit que du bash Wink
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Message par kryption le Mer 1 Mai 2013 - 5:00

hello

et niveau amortisseur vous avez une gamme a me proposer ??

je pensais partir sur des amorto de piste 1/10 clown

merci
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Message par vial le Mer 1 Mai 2013 - 7:08

kryption a écrit:hello

et niveau amortisseur vous avez une gamme a me proposer ??

je pensais partir sur des amorto de piste 1/10 clown

merci

Tu peux y mettre des amorto de str8.
Si tu veux j'en ai a te proposé. Contacte moi par MP si ça t’intéresse.

Après des amortisseurs de 1/10 je pense que c'est un peu trop petit.
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Message par Raphaps3 le Mar 14 Mai 2013 - 7:22

Salut,

des irc big bore pour baja avec kit de joint threshold et kit de piston double effet prp et de la bonne 15w40 ferons parfaitement l'affaire Laughing

nan je déconne, mais du pas chère, tu peux taper dans le str8 ou le kyosho gt2?
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Message par kryption le Mar 14 Mai 2013 - 7:52

yop sudiste

les str8 de vial seron mienne Very Happy
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Message par kryption le Ven 19 Juil 2013 - 5:27

salut a tous

j'aurai voulu savoir si certain membre on teste de kit la ??
et ce que vous en penser ??

http://www.buggybrushless.fr/kits-de-conversion/274-kit-de-conversion-hobbypro-pour-voiture-losi-8.html

merci
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