Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

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Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Lun 12 Aoû 2013 - 22:16

bonjour
pour pouvoir en discuter et ne pas prendre quelqu’un au dépourvue voilas le PROJET de règlement 2014 ligue11

Challenge GT8e ligue11 2014


• Carrosseries
unique protoform PF8 Ref 1503-00
• Poids minimum 3,8 Kg.
• voie 310 maxi.
• Accus hard case 4S

Charge dans des sacs.
• Traitement des pneus et couvertures chauffantes interdites. 

• Pneus SP racing (dureté libre)
• moteur limité à 2250KV


 

Déroulement (idem à la piste électrique)
 
• 3 fois 5mn (au meilleur nombre de tours et temps)pour les qualifs
• 3 fois 8mn pour la course avec classement aux points. (possibilité de faire des finales à 7 mn en cas de forte chaleur)

Classement du challenge identique au championnat de ligue

modification / règlement 2013


jacques


Dernière édition par bona le Jeu 15 Aoû 2013 - 22:50, édité 3 fois

bona

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par Soyann le Lun 12 Aoû 2013 - 23:43

veux-tu que je te colle le sujet en "post-it" ?

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"VENDU" Kyosho inferno GT2 brushless "VENDU" => bientôt GTP2E Very Happy
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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Mar 13 Aoû 2013 - 0:54

si tu veux bien
merci
jacques

bona

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par Soyann le Mar 13 Aoû 2013 - 6:15

bona a écrit:si tu veux bien
merci
jacques
c'est fait Wink

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Mar 13 Aoû 2013 - 6:36

merci Soyann
jacques

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par didiervamp83 le Mar 13 Aoû 2013 - 20:17

Pour ma part, je pense que les finales en 8 mn, ça fait court.
Surtout, ça incite à plus sollicter la motorisation, avec rapport long, voire gros moteur (2400 KV et plus) et vario plus puissant. Le tout avec les risques de surchauffe, et destruction de vario...
Pourquoi ne pas limiter les moteurs (2250 Kv maxi), la capacité des accus (6000 mAh par exemple) et faire des manches de 10 mn ?
Si on veut plus de voitures sur la grille de départ, il faut je pense freiner la course à l'armement.
Autre solution, faire deux catégories : libre, et stock. Avec le risque de n'avoir que peu de voitures dans chaque catégorie...
Qu'en pensez-vous ?

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Mer 14 Aoû 2013 - 0:47

salut Didier
je suis du même avis que toi pour limité les moteur à 2250KV moi j'ai un 2200KV mais il est difficile de les contrôler !
pour les packs je sais que certains ont des packs de 6500mAh pour ma par j'ai des 6200mAh!
finales de 10mn pourquoi pas! mais attention à antibes personne ne tiens si la piste est gommé, à la turbie je ne sais pas et à cannes quelque uns ne terminent pas avec 8mn! mois je tiens 12mn mais avec une piste poussiéreuse!

Nous pouvons mettre 2250KV pour les moteur dans le règlement.
nous ferons un test de 8mn plus 2mn à la turbie lors de la dernière finale le 30 septembre.
je ne pense pas qu'il faut faire deux catégories nous avons du mal à être dix lors des dernières courses et celas complique le timing et classement.
jacques

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par paufred64 le Mer 14 Aoû 2013 - 19:38

Salut, je roule en gt8 dans le challenge du sud ouest 
Je pense qu'il ne faut pas dépasser 8mn et même descendre à 7mn
Car le paramètre qui fait le plus de mal aux matos c'est la durée 
Et de plus cela permet aux pilotes qui veulent utilisé des packs de 5000 mA ( très répendus en TT , et surtout moins chère ) de finir les manches sans problème 
Et donc peut être de convaincre  d'autres pilote de faire du gt8

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Jeu 15 Aoû 2013 - 1:19

salut paufred64, effectivement Romual m'en a parlé car au début de la saison 2013 nous avions prévus des finales à 10mn et nous avons mis 8mn lors de la première course.

bona

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par Didier_83 le Mer 21 Aoû 2013 - 9:10

Salut Jacques,
Je reviens sur le projet de réglement pour 2014 pour le challenge.

Challenge GT8e ligue11 2014

• Carrosseries
unique protoform PF8 Ref 1503-00
--> Perso je trouve dommage que tout le monde roule avec la même carrosserie, il serait préférable de faire une liste des carrosseries autorisées. Il y a déjà peu de personne qui sont intéressés par ce type de challenge donc là tu rsiques d'en réduire encore le nombre.


• Poids minimum 3,8 Kg.
• voie 310 maxi.
• Accus hard case 4S

--> Dommage aussi de faire les mêmes règles que pour le TT Bls, le 6S voir même plus est mieux adapté à la pratique du Bls, mais ça tout le monde ne l'a pas encore compris. Moteurs qui tournent moins vite avec alimentation supérieur = Moins de chauffe. Mais bon perso je suis en 4S, c'est plus pour mes petits copains qui eux sur les RG sont en 6S.


Charge dans des sacs.
• Traitement des pneus et couvertures chauffantes interdites.

• Pneus SP racing (dureté libre)
--> Je ne suis pas contre non plus, mais ca devrait être libre, car un chassis peut très bien fonctionné avec une autre marque de pneu, ensuite pour la dureté, c'est au pilote de choisir suivant son intuition.


• moteur limité à 2250KV
--> Pourquoi limiter la puissance moteur. Perso je vais faire des essais avec un 2800KV Hobbytech. C'est sur que je ne vais pas garder les mêmes rapports de transmission sinon je faire tout faire pêter, mais justement en prenant un moteur plus gros je vais essayer de limiter la chauffe et augmenter mon autonomie.


Déroulement (idem à la piste électrique)

• 3 fois 5mn (au meilleur nombre de tours et temps)pour les qualifs
• 3 fois 8mn pour la course avec classement aux points. (possibilité de faire des finales à 7 mn en cas de forte chaleur)
--> RAS

Je comprend bien qu'il faille un réglement car sinon cela deviendrait n'importe quoi mais tu as du pouvoir le constater cette année, le autos marchent à peu près toutes pareil.



Bon a plus sur les circuits de la ligue 11.



Didier

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par capdeburo le Sam 7 Sep 2013 - 0:51

Bonjour,

Je roule en RG dans le Sud Ouest lique 14,

Je partage entièrement l'avis de Didier sur la limitation des moteurs, et je ne vois pas l'interêt. Plus le moteur est petit, plus on chauffe et on consomme. Je tourne en 2650 et consomme moins que les copains aux petits kv. J'ai essayé avec mes batteries 5200 mAH du TT, je tiens 8 min ss pb sans chauffe et tourne en 18s à Toulouse. Ce n'est donc pas une question de prix.

Tout le monde me disait que ça ne marcherait pas... Erreur, c'est ce qu'il faut faire (en 4S du moins). Sans boite à vitesse il faut trouver la bonne démultiplication, le petits kv sont beaucoup moins adaptés au Rally Game... Ils forcent, chauffent, perte d'énergie par effet joule et on se retrouve en carraffe à 5 ou 6 min, effet démultiplié quand il fait chaud.

De plus, limiter les moteurs ou les batteries peut obliger certains à changer l'électronique, avec l'obligation de réinvestir sur l'ensemble du matériel pour pouvoir participer. Si nous voulons que cette catégorie prenne de l'ampleur, cela implique d'ouvrir les portes au plus grand nombre.

En revanche limiter les pneumatiques, me semble une bonne recette. Les écarts entre les différents pneu sont énormes... le prix, aussi! 

Ce n'est qu'un avis

capdeburo

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par bona le Dim 29 Sep 2013 - 7:14

mauvaise nouvelle
une seule inscription a la turbie
la chalenge de la lique 11 est mort! dans ma ligue
pour l'an prochain je n'organise pas un nouveau chalenge et je vais me  concentrer sur la F1 dans mon club de cannes.

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

Message par Soyann le Sam 12 Oct 2013 - 8:40

je verrouille pour que tout le monde puisse voir et demain je supprime comme tu me l'as demandé Wink

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Re: Projet règlement 2014 challenge GT8e ligue 11

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