Mon STR8 RG

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Re: Mon STR8 RG

Message par Soyann le Ven 27 Juil 2012 - 8:35

crom81 a écrit:Comme j'ai vu sur des fofo, une feuille de papier entre la cloche et la couronne
c'est comme ça que je fait aussi, étrange....

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Re: Mon STR8 RG

Message par Nicolas Guillaud le Ven 27 Juil 2012 - 9:00

Peut être une mauvaise qualité de cloche
16 et 17 devrait bien convenir. Le moteur a de l'allonge

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Re: Mon STR8 RG

Message par Nicolas Guillaud le Ven 27 Juil 2012 - 9:02

Et si tu veux tirer encore plus long, il existe des couronnes de 40 dents qui se montent sur le str8
Je roulait avec du 40 dents au centre en thermique

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Ven 27 Juil 2012 - 9:08

Nicolas Guillaud a écrit:Peut être une mauvaise qualité de cloche
16 et 17 devrait bien convenir. Le moteur a de l'allonge

C’est ce que je me suis dit aussi, parce que franchement j'ai fait attention au jeu, la feuille de papier sortait avec juste un tout petit effort de rien du tout!!! Par contre c'est vrai qu'avec le RB à peine rodé et surement pas complétement libéré on sent déjà la différence. A suivre!!!


Dernière édition par crom81 le Ven 27 Juil 2012 - 9:13, édité 1 fois

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Ven 27 Juil 2012 - 9:13

Nicolas Guillaud a écrit:Et si tu veux tirer encore plus long, il existe des couronnes de 40 dents qui se montent sur le str8
Je roulait avec du 40 dents au centre en thermique

Ça me parait pas nécessaire vu le tracé de la piste de Castres. Mais bon je fais que débuter

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Ven 27 Juil 2012 - 9:17

Sinon comme vous pouvez voir sur les photos il y a un peu plus d'1 mm pour l'attaque de la cloche, peut-être faudrait réduire?


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Re: Mon STR8 RG

Message par Nicolas Guillaud le Ven 27 Juil 2012 - 18:34

Non, ne pas réduire.

Pour le jeu entre cloche et couronne, il faut qu'il soit vraiment minime. juste de quoi avoir une transmission libre
Ou sinon essai une couronne en plastique.
Sur mon str8, j ai mis une couronne de MBX6 eco de 44 dents

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Re: Mon STR8 RG

Message par fcjm78 le Ven 27 Juil 2012 - 23:13

salut pour regle l'entredent un morceau de papier glissé entr ela cloche et la couronne et le tour est joué

avec l'habitude je le fais sans

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Sam 28 Juil 2012 - 1:30

fcjm78 a écrit:salut pour regle l'entredent un morceau de papier glissé entr ela cloche et la couronne et le tour est joué

avec l'habitude je le fais sans

C'est justement comme cela que j'ai fait Sad Sad Sad

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Re: Mon STR8 RG

Message par romuald31 le Sam 28 Juil 2012 - 8:48

Salut. Ton entre dents devait etre bon mais les supports moteur d origine sont moyen. L ecrou nylstop peut se devisser. Si tu peux investir dans ceux options n hesites pas. @+


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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Dim 29 Juil 2012 - 3:19

romuald31 a écrit:Salut. Ton entre dents devait etre bon mais les supports moteur d origine sont moyen. L écrou nylstop peut se devisser. Si tu peux investir dans ceux options n hesites pas. @+


Tu aurais des réf ou des liens à me donner ?

Pour autant au démontage j'ai également contrôlé la fixation aux supports et rien n'a bougé pareil pour la fixation au châssis, pour moi le mystère demeure

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Mar 7 Aoû 2012 - 5:30

Petite session cet après-midi, pour tester le changement de cloche, à y être j'ai également monté ça:





0.5 litre de passé, apparemment tout va bien!!!

Et puis comme il a pas fait super beau ces derniers temps j'ai également passé un peu de temps sur une carro Protoform PF8 GT.

Ca donne ça:






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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Sam 11 Aoû 2012 - 2:40

Salut tout le monde!!!

Pour faciliter le démarrage (et les futurs rodages!!!) j'ai "investi" dans ça:



Avec ça (et compte tenu de la température extérieure) en 3 minutes le moteur est chaud comme il faut et démarrage au 1/4 de banc!!!



Nickel!!!

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Re: Mon STR8 RG

Message par Soyann le Sam 11 Aoû 2012 - 3:34

houla, ça rigole vraiment pas ici Very Happy

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Sam 11 Aoû 2012 - 5:00

Y'a plus qu'a améliorer le "pilote" Basketball Basketball Basketball

Je réfléchis également à la réalisation d'un banc de rodage....

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Dim 12 Aoû 2012 - 2:11

Une petite session de 5 pleins ce matin, bien sympa!!!

Tout d'abord contrôle de tous les accus:

Radio, réception, chauffe-bougie, lipos du banc de démarrage et du chauffe culasse avec ça:



Tous à plus de 90% avec les tensions qui vont bien!!!

Température extérieure 25°, ciel nuageux, piste sèche, température au sol entre 45 et 50°...

Procédure de démarrage bien maitrisée maintenant et j'ai pas résisté, roulage avec la carro Protoform!!!

Petit temps de chauffe du moteur, en 2 tours il se stabilise à 110 113°, mesurée avec ça:



Je suis étonné de l'impact de la carrosserie bounce bounce bounce

Avec la Protoform tout devient beaucoup plus facile et en particulier les sorties de virages qui me posées problèmes, là ça passe presque tout seul Very Happy Very Happy Very Happy

Par contre le RB toujours dure au PMH, à passer au tournevis!!! Prochaine fois j'affine la richesse et la reprise mais ça le fait déjà bien!!!

@+++

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Re: Mon STR8 RG

Message par Nicolas Guillaud le Dim 12 Aoû 2012 - 3:40

Et oui, la PF8 est très performante mais si tu participes au challenge, ilva falloir que tu t'habitues à une autre carrosserie.... moins performante.

tu devrais essayer la porche 911 !!!

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Dim 26 Aoû 2012 - 10:24

Encore quelques pleins aujourd’hui, avec une température idéale!!!

Par contre le servo de direction à lâché!!!

J'ai trouvé ça pour le remplacer, le rapport qualité prix semble imbattable!!!

http://www.monsieur-modelisme.com/m26/ORION/p3185/SERVO-VDS-HV-2612-CORPS-ALU.-VORTEX-DIGITAL-/product_info.html

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Re: Mon STR8 RG

Message par malasteph le Lun 27 Aoû 2012 - 3:20

ça a l'air costaud comme servo ( 26 kg !!! ) et en plus pas cher cheers

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Sam 1 Sep 2012 - 9:09

Servo bien reçu!!! Monté et réglé (neutre et fin de course)

Prix canon, en général il est vendu le double!!!

Vais peut-être en prendre 1 autre en réserve au cas où Exclamation Exclamation Exclamation

Hop demain la piste!!!

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Re: Mon STR8 RG

Message par Soyann le Dim 2 Sep 2012 - 1:56

fais gaffe, tu as la fièvre acheteuse ! Very Happy

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Re: Mon STR8 RG

Message par romuald31 le Dim 2 Sep 2012 - 2:39

Salut Crom81,

il va falloir que l'on organise une petite rencontre à Toulouse!!

Autrement, tu peux venir avec nous (les Toulousains) à Pau le 21 octobre pour une super course amicale.

Et dès novembre, le Challenge GT8 reprend.

@+

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Dim 2 Sep 2012 - 5:26

Soyann a écrit:fais gaffe, tu as la fièvre acheteuse ! Very Happy

Oui c'est vrai!!!

Et je soigne le mal par le mal, petite commande à l'instant sur Imodel No No No

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Re: Mon STR8 RG

Message par Soyann le Dim 2 Sep 2012 - 9:19

crom81 a écrit:
Soyann a écrit:fais gaffe, tu as la fièvre acheteuse ! Very Happy

Oui c'est vrai!!!

Et je soigne le mal par le mal, petite commande à l'instant sur Imodel No No No
Laughing Laughing Laughing

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Mer 19 Sep 2012 - 6:23

romuald31 a écrit:Salut Crom81,

il va falloir que l'on organise une petite rencontre à Toulouse!!

Autrement, tu peux venir avec nous (les Toulousains) à Pau le 21 octobre pour une super course amicale.

Et dès novembre, le Challenge GT8 reprend.

@+

Salut Romual31, tu peux m'en dire un peu plus sur cette rencontre?

Merci d'avance!!!

@+

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Re: Mon STR8 RG

Message par crom81 le Mer 19 Sep 2012 - 6:28

Je verrai bien ça comme évolution du châssis !!!















Châssis ultra étroit spécifique au RALLY GAME


• Optimisation du centre de gravité et de la répartition des masses
• Cardans CVD avant
• Support de carrosserie réglable

• Amortisseurs gros volume
• Support d´amortisseur avant et arrière rabaissé
• Ressort d´amortisseur avec spire de gros diamètre ultra dur
• Biellettes à pas inversé
• Renforts avant et arrière en aluminium
• Entièrement monté sur 24 roulements étanches
• Embrayages rabaissés
• Pare choc en mousse pour absorbé les chocs
• Couronnes centrales avant et arrière en acier
• Disques de frein en Acier ventilé
• Platine radio rabaissée
• Triangles supérieurs avant avec réglage de carrossage sécurisé
• Étriers porte fusée avec protection anti-poussière
• Satellites et planétaires de différentiel traités
• Réservoir équipé d’une protection de transmission
• Train avant sur étriers porte-fusée, pincement arrière 1°, 2° ou 3°

Inclus les pièces carbone : support d´amortisseurs avant et
arrière, platine radio, platine centrale, platine avant, platine de pare
choc. Châssis usiné et allégé type 1/8 piste 5mm, cale de triangle
avant et arrière en aluminium, support moteur démontable en 2 parties,
noix de cardan allégées, kit complet d´axes de triangles filetés.



Hauteur maxi. : 160mm
Empattement : de 320 à 326mm

Voie (avant) : 302mm
Voie (arrière) maxi. : 306mm
Garde au sol avant : 7mm
Garde au sol arrière : 8mm
Poids total : 3450gr

Votre avis????

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