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Message par KRYS06 le Ven 20 Juil 2012 - 10:10

ayant vendu tout mon matos DTM 1/10, largement de quoi prendre 5 OFNA... (ça coute cher le DTM 190mm a haut niveau) , j'ai passé commande de 2 chassis OFNA GTP2e (une pour moi et l'autre pour mon pote), elles devraient arrivées dans la semaine prochaine, affaire a suivre ... cheers cheers cheers

ps: pour la mienne j'ai commandé egalement toutes les pieces carbones sauf chassis pour le moment.


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Re: elle est arrivée ... :)

Message par rvtt le Ven 20 Juil 2012 - 19:33

Waouuuuh ! Et un de plus ! Cette OFNA est une très bonne bête Smile je suis heureux d'en avoir fait la promotion alors que la catégorie n'existait même pas sur ce forum Wink Tu ne seras pas déçu au regard du nombre d'acquisition et de retour sur cette machine ici et là !

J'ai hâte de voir les photos alors dés quelle arrive pense a nous Smile

@++, Hervé

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Message par KRYS06 le Ven 20 Juil 2012 - 21:09

oui, je posterai des photos une fois tout installé, je vais d'abord tout demonter pour faire les diffs et les amortos, controler toutes les vis car j'aime pas trop les chassis montés semi RTR.
je vais commandé un diff central de ultra LX2 et les couronnes de diff acier egalement.

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Message par kenny 31 le Ven 20 Juil 2012 - 21:12

salut tu verra cet une super machine tu sera pas dessus

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par KRYS06 le Ven 20 Juil 2012 - 21:44

j'espere car mon RC8 RG niveau fiabilité c'etait le top !
mais j'ai essayé la GTP2e meme pas reglée d'un pote et a mon avis le chassis a un enorme potentiel.

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par Nicolas Guillaud le Ven 20 Juil 2012 - 21:54

pour avoir roulé par temps sec et sous un déluge, le diff central n'est pas indispensable, tu rouleras aussi bien avec l'arbre rigide par tout temps.

Du moins c'est ce que nous constatons lors de notre challenge RG.

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par Soyann le Ven 20 Juil 2012 - 22:52

rvtt a écrit:Waouuuuh ! Et un de plus ! Cette OFNA est une très bonne bête Smile je suis heureux d'en avoir fait la promotion alors que la catégorie n'existait même pas sur ce forum Wink
a vi? Laughing
m'en rappel plus Very Happy je l'avais zappé dans les sections? Sleep

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RG = Rally-Game Wink

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par KRYS06 le Sam 21 Juil 2012 - 6:37

Nicolas Guillaud a écrit:pour avoir roulé par temps sec et sous un déluge, le diff central n'est pas indispensable, tu rouleras aussi bien avec l'arbre rigide par tout temps.

Du moins c'est ce que nous constatons lors de notre challenge RG.
c'est surtout pour ménager les noix centrales et permettre les transferts de motricité dans le bosselé et sur les freinages en entree de courbe.
au prix du diff c'est a essayer. Wink
http://cgi.ebay.fr/New-Ofna-Ultra-LX2-CENTER-DIFFERENTIAL-Diff-LX-One-/221060292481?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3378385f81#ht_5601wt_956

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Message par Nicolas Guillaud le Sam 21 Juil 2012 - 7:25

en effet, vu le prix, ce serait dommage de s'en priver

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par romuald31 le Dim 22 Juil 2012 - 21:38

Salut Krys06,

normalement, les dernières versions de GTP2e sont livrées d'origine avec les couronnes de dif en acier (à la place de l'alliage d'avant).

Mon GTP2e d'octobre 2011 les avait déjà.

Il faut absolument que tu bidouilles quelques chose pour le pare chocs avant qui empêche de baisser la garde au sol.

@+

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Message par KRYS06 le Dim 29 Juil 2012 - 7:46

voila, comme je vous le disais l'ofna est arrivée, la voila prete a present, les diffs et les amortos sont faits, les calages aussi.
les pieces carbones et les bielettes titanes sont egalement installées, j'attends le train arriere a rotules, le diff central et les ressorts option.
quelques photos









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Message par kenny 31 le Dim 29 Juil 2012 - 9:23

jolie il te manque plus que le châssis en carbone


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Message par KRYS06 le Dim 29 Juil 2012 - 10:38

kenny 31 a écrit:jolie il te manque plus que le châssis en carbone

vu nos circuits bosselés, j'hesite...
c'est sur que je gagnerai un peu de poids car là je suis 200 gr plus lourd que mon RC8 modifié soit 3.871 kg.

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par romuald31 le Lun 30 Juil 2012 - 7:24

Salut,

200g plus lourd mais, 5/10ème plus vite!!!!

Alors, imagine avec 2 ou 300g de moins.... 1 seconde de gagnée!!

kenny31 l'a bien compris!! Il a maintenant un GTP2e full black graphite...

@+

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par KRYS06 le Lun 30 Juil 2012 - 7:28

Vous roulez avec la couronne 51 ?
a part le chassis carbone, je vois pas trop ou on peut gagner 300 grs scratch

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Message par kenny 31 le Lun 30 Juil 2012 - 7:30

salut

moi perso je suis avec la couronne 51 d'origine

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Message par KRYS06 le Lun 30 Juil 2012 - 9:02

kenny 31 a écrit:salut

moi perso je suis avec la couronne 51 d'origine
ok merci, j'ai lu que certains roulaient avec des 44, perso je trouve qu'avec la 51 et le HW 2000KV, ça marchait deja fort ...

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par romuald31 le Lun 30 Juil 2012 - 10:41

Salut,

je n'ai que la couronne d'origine (51d) et des pignons Novak en 16/17/18/19 et 20 dents.

Les plus utilisés sont les 17/18 et 20 suivant la chauffe...

Remarque, plus de soucis de chauffe depuis le montage des ventilos!!!

@+

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Message par KRYS06 le Lun 30 Juil 2012 - 10:52

ok merci romuald, j'ai testé avec un 17 et ça fonctionne pas mal, j'essayerai sur ma piste samedi, j'ai de 14 a 23 donc de quoi faire pas mal de piste. Wink

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par KRYS06 le Mer 8 Aoû 2012 - 11:57

j'ai roulé quelques packs ce week end et sur 2 circuits différents et je trouve le chassis tres performant quelque soit le tracé, j'ai testé aussi plusieurs types de pneu, GRP, PMT et hobbytech et le chassis reste sein et aussi rapide avec chaque marque.
j'ai installé en plus des pieces carbones, le train arrière DM1, les barres a couteaux et le diff central.
le diff central apporte un plus en entrée de courbe rapide lorsqu'on soulage legerement, la voiture rentre a la corde et y reste que l'on deccelere ou accelere.
avec l'arbre rigide, la voiture rentre a la corde et glisse legerement des 4 roues vers l'exterieur si on deccelere.
en revanche l'arbre rigide amene un peu plus de puissance en sortie de courbe mais je prefere soigner les entrées et garder les bonnes traj plutot que les sorties en mode "sanglier".
sinon aucune usure a l'horizon.
ma config:
diff avant 100 000
diff central 500 000
diff arriere 30 000
vario TURNIGY 150A
moteur HW 2000 KV
servo SAVOX 1258
accus KYPOM 5200 40C
carro MAC LAREN

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Message par romuald31 le Ven 10 Aoû 2012 - 3:38

Salut,

et donc, par rapport à ton ancien superbe RC8GT ??

C'est pareil, mieux, beaucoup mieux, avec du gros potentiel ?????......

On a fait une grosse session réglages l'autre jour et, y'a du potentiel dans cet engin!!

@+

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Message par KRYS06 le Ven 10 Aoû 2012 - 7:47

Salut, alors par rapport a mon rc8, ça tourne mieux, ça garde bien les cordes et ça ressort mieux des virages , y a pas photos.
Coté suspension, rien a changer pour nos pistes, j'avais un doute avec les ressorts d'origine mais j'ai bien fait d'attendre pour commander les options.
Bref que du bon, un gros potentiel meme de boite, seul bemol le poids d'origine un peu lourd env 4 kg et un desequilibre lateral du chassis mais bon vu le prix on va pas se plaindre Wink.
J'ai pas prix de chrono mais je pense que ça allait deja plus vite qu'avec le rc8.
Autre satisfaction, ça marche avec n'importe quel pneu.
Affaire a suivre
A +


Dernière édition par KRYS06 le Sam 18 Aoû 2012 - 21:02, édité 1 fois

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par KRYS06 le Sam 11 Aoû 2012 - 9:09

re-test ce matin sur un tracé 1/10 tres petit et technique avec mon pote et son ofna aussi, on s'est regalés !!!
inter, exter, freinages tardifs et glisses contrôlées, que du bonheur.
ah oui petite precision importante, le train arriere de la DM1 n'est pas compatible avec le chassis de la GTP2 si on veut rallonger l'empattement, il faut le chassis carbone ou les vis de droop arriere tombe dans le vide Sad
du coup j'ai remonté la train arriere d'origine pour le moment.

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Re: elle est arrivée ... :)

Message par kenny 31 le Sam 11 Aoû 2012 - 9:38

il et vrais que cette machine a un gros potentiel

ta plus qu'a monter le châssis carbone

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Message par KRYS06 le Ven 17 Aoû 2012 - 11:25

Petit CR de mon dernier roulage sur le circuit de la turbie a Monaco, piste reputée pour les nombreux CE et CF organisés en 1/8 piste 4X4 et classique.
premiers tours de roue et sans toucher aux reglages, ça marche nickel, encore une fois etonné par ce chassis polyvalent.
test des nouveaux pneu PMT, que dire... c'est de la balle !
excellent grip et precision.
environ 25 packs de roulage, 1 noix centrale un peu marquée, changement d'huile du diff arriere et amortisseurs (facultatif).
tout le reste est nickel.
avis aux amateurs, j'ai retiré le train arriere sur rotules de la dm1, peu de changement de comportement. j'ai juste gardé la barre a couteaux a l'avant.
ce chassis est vraiment bien né !

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